雖說如今的消費水平已大幅度升級，但絕大部分家庭用在購車上的預算也就8-10萬左右，而這一價格市場中車型繁多，想要在其中挑一輛家用代步車，也需費一番功夫。如果有車友最近打算看車，不妨瞅瞅大衆的A級車寶來，該車不僅質量穩、油耗低，關鍵是價格很“香”。

就拿咱們今天要聊的這款 1.5L 自動舒适智聯版為例，官方指導價13.60萬，部分地區經銷商裸車報價僅10.47萬起。而回到車身上，那有較大的降價空間的大衆寶來，究竟實力如何呢？咱們今天就一同來看看。

家族式的前臉讓人一眼就能瞧出這是一台大衆，而寶來在外觀上的特色就是，中網處僅有三條比較纖細的鍍鉻飾條，這是分辨它與朗逸、速騰的好辦法。與此同時，如同所示這款配置在下格栅處還有一根呈貫穿式設計的鍍鉻飾條，讓前臉更加精緻且頗有層次感。

遒勁有力的折角腰線，讓寶來看起來很有力量感，且自下而上的線條走向也為它增添了一分運動感；尺寸方面，寶來的車身三圍尺寸分别為4663/1815/1462毫米，軸距為2688毫米，在同級中也屬于正常水平。

尾部的設計也很“大衆”，倒是下方這帶有鍍鉻裝飾的雙邊兩出排氣布局，讓寶來卻更加精緻、動感。就筆者個人而言還是挺喜歡寶來的外觀設計，其視覺效果要比朗逸要好一點。

雖說新寶來沒能用上全液晶儀表，但這套組合式儀表也不差，顯示也比較清晰。不過，方向盤的樣式，以及中控台的布局等設計，卻是要比舊款好看多了，大面積的亮黑飾闆很有質感，而零星的鍍鉻點綴，也讓内飾多了一分精緻。至于做工與用料方面，該說不說一汽-大衆的做工還是比較精細，旋鈕的阻尼感、清脆的按鍵均能帶來很不錯的檔次感，不過用料就是偏硬了一點。

寶來的車内配置也很不錯，前排上帶握感飽滿的真皮方向盤，以及一塊含有CarPlay、CarLife以及車聯網系統的8英寸中控屏。同時，前排與後排均配備有兩個USB插口，方便車内人員為手機充電，而後排出風口與電動天窗的使用，也讓車内的舒适性更好。

空間與座椅上，寶來的主駕駛帶8向座椅調節，副駕上僅帶有前後、靠背調節，且仿皮材質的運用，也使得車内看起來比較“有料”，不過夏天久坐會浸濕衣服。空間上，以一個180cm的成年男性為例，落座前排并将座椅調高度調至最低，頭部空間餘有4指，轉身落座後排，頭部空間還有3指，腿部還有1拳4指，在同級中也是中上水準，對于絕大多數三口之家而言，寶來的乘坐空間足以夠用。

而除了乘坐空間之外，寶來的載物空間也還不錯，雖然後備廂受輪拱有一定的侵占，但506升的常規儲物容積，足以滿足貨三口之家的日常用車所需，即便是放下20英寸、24英寸、28英寸的三個行李箱也很輕松。此外，寶來的後排座椅還可以放倒，提升了後備箱空間的拓展性，實用性進一步增強。

至于動力方面，這台1.5L自然吸氣發動機，雖然動力數據比不得1.4T發動機，但結構簡單、技術成熟，有着更低的故障率，以及更好的耐用性。并且，這113馬力的最大功率輸出，足以應付日常代步、高速馳騁所需。而6AT變速箱的使用，也讓寶來的平順性更好，但有一點要說明的是，變速箱在高速、或者需要急加速超車時，降檔不是很迅速，需要深踩一點，給到很明确的“指示”。

動力、空間、配置是足夠應付家用，那1.5L寶來的養車成本高不高？咱們大緻可以将此環節分為三個方向，第一是油耗，據車主反饋得知寶來的百公裡綜合油耗為6.5L，按照2萬公裡/年的行駛标準來看，一年的油費就要8840元（按照成都92油價6.8元/升計算），均攤到每月就是740。

第二點是保養，按照保養手冊來看，寶來的小保養低至495元，大保養1000元，按照2萬公裡一年的标準來算，保養費用就是1500左右，均攤下來也就是125/每月。第三，保險方面，就按20萬的三者計算，再算上交強險、車損險以及車船稅等共計3887元，月均下來324元。因此，寶來一個月的養車花費為1189元，若是沒有房貸，月薪5000足以養起這台車。所以，在筆者看來，若是買車隻圖個家用代步，不妨考慮一下今天所說的這台大衆寶來。

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