本文來源：時代财經 作者：楊德霖

7月以來，全國多地氣溫最高飙至40℃以上。持續的高溫天氣也讓不少愛車裝了全景天窗的車主“苦不堪言”。

有媒體援引某車主測試數據報道，在室外40度高溫的情況下，車内靠近全景天窗位置的溫度超過80度。更有不少車主調侃，“車蓋煎雞蛋，車内可以烤肉，一頓大餐齊活了。”

而為了防曬降溫，車主們則各出奇招，諸如車内戴草帽、打蒲扇，在車頂塞報紙，以及往車身澆涼水等。不僅如此，時代财經還發現，在電商平台上，汽車遮陽簾、車輛防曬罩、汽車遮陽傘等防曬類産品，成為今年汽車用品的爆款，部分商家的月銷量達到了2000件。

圖源/網絡 侵權請聯系删除

車内成防曬新場景

近期，全國多地開啟“火爐模式”。據悉，中央氣象台7月27日18時繼續發布高溫橙色預警：7月28日白天，我國南方大部及新疆沿天山北部和南疆盆地、内蒙古西部等地仍有35℃以上高溫天氣，其中，江南大部、華南中東部等地最高氣溫有37℃以上，浙江中部、江西中部等地的部分地區最高氣溫可達40℃以上。此前，中央氣象台已連續多日發布高溫預警信息。

在毒辣的太陽暴曬下，購買了帶有全景天窗車型的車主過得苦不堪言。

據章敏（化名）描述，自去年自己購買了一輛帶全景天窗的特斯拉Model S後，車内便成了自己的防曬新場景：不僅自己需要穿戴全套防曬用品，還得留心小朋友别被玻璃燙傷。“如果車放在室外，下午去開車的時候，座椅根本坐不下去，方向盤也握不住。若是小朋友不小心去觸碰天窗，那裡的溫度我估計有60度，很容易被燙傷。”

另外，章敏還向時代财經表示，“我每天上班前都要穿戴好防曬口罩、防曬帽、防曬衣褲等全套裝備才敢上車，不然下車後頭皮都要被烤熟了。”與此同時，她還稱，因為車内溫度太高，所以空調會調得比較低，新能源車的耗電量會走得比較快。

時代财經發現，像章敏這樣的車主不在少數。一位購買了小鵬P7的車主同樣表示，車頂大玻璃從前擋延伸到後排座位上方，敞亮是敞亮，但架不住三伏天的“持續暴擊”，“我現在每天隻感覺人都要被曬脫皮了，現在朋友坐我的車，都得在車内打傘。”在社交平台上，還有不少擁有全景天窗的車主曬出自己的防曬套裝：一頂草帽、一把蒲扇，并配文“要跟烈日陽光抗争到底”。

圖源/網絡 侵權請聯系删除

與此同時，時代财經發現，在某電商平台輸入“全景天窗遮陽”等關鍵字樣後，會搜索出來大量汽車遮陽簾、車輛防曬罩、汽車遮陽傘等防曬産品，且它們的月銷量都頗高。

據某賣家信息顯示，目前一套适用于小鵬P7的前後天窗遮陽套裝産品，其價格為148元。店鋪内還出售側窗遮陽、前擋遮陽等汽車防曬用品，售價在118元～622元之間。目前，該店鋪的月銷總量已達到了2000件。

而其他銷售全景天窗遮陽的商家，相關産品的售價在100元～300元之間，月銷量集中在400件～1000件區間。另據某家專賣特斯拉汽車遮陽簾的商家透露，“自家産品上線兩個多月，已賣出近萬套。”

除了購買汽車遮陽用品，不少車主還會選擇為全景天窗貼膜，從而達到降溫的目的。車主趙傑（化名）在社交平台發文稱，其花了4500元，在愛車的前擋、全景天窗等玻璃部分都貼上了防曬膜。其表示，“好一點的遮陽簾要幾百塊，還容易塌陷影響美觀，貼膜能稍微涼快一點。”

全景天窗成“雞肋”？

值得關注的是，在高溫天讓車主們傷透腦筋的“全景天窗”，此前曾被視為高定位汽車産品的象征。如今，在車市競争愈發激烈下，這一配置被更多廠家引入自家車型，希望能提升産品市場競争力。

據了解，除了特斯拉、蔚來、理想、小鵬等新能源車品牌的大部分車型外，吉利帝豪GS、福特蒙迪歐等部分燃油車也采用全景天窗這一配置設計。

從采光好、檔次感方面來看，全景天窗配置對不少車主而言絕對是加分項。但在高溫暴曬下，其弊端也在逐漸顯現。

據悉，不少擁有全景天窗的車型，其車内溫度不僅高于其他車，甚至也遠高于室外溫度。據網友在社交平台發布的測試照片顯示，使用溫度計測溫後，靠近天窗的溫度可以達到50～60攝氏度。而一特斯拉Model 3的車主甚至曬出“頭頂80攝氏度”的照片。不少車主也表示，車裡把空調開到制冷最大檔位，坐在後座的乘客感覺頭頂發燙，但腳底卻是冰涼的空調冷氣，簡直就是“冰火兩重天”。

此外，有報道稱，一輛特斯拉的車在行駛過程中，坐在副駕駛的乘客，拿出水瓶不斷往車頂潑水降溫。對此，特斯拉客服在接受媒體采訪時表示，特斯拉玻璃防紫外線，紫外線才是曬傷的元兇。同時客服還聲稱，“車内熱的話，不單單是特斯拉，所有的車都一樣，就算油車，它沒有天窗的話，它前面那麼一大塊玻璃，還是會傳導熱度的，車内的溫度都是一樣的，隻是特斯拉更直觀地讓人知道現在車内是多少溫度。”而對于如何解決太曬的問題，該客服則稱，可以去特斯拉在線商城選購遮陽簾。

針對全景天窗不隔熱的問題，有汽車維修師傅對時代财經表示，“傳統汽車的鐵車頂之所以能隔熱，是因為鐵皮和頂棚布間還有一層隔熱層。全景天窗車型如果想要隔熱，隻能購買隔熱的遮陽簾，雖然隔熱效果可能沒有鐵車頂好，但會比打傘等防曬措施更好。”

值得關注的是，時代财經咨詢了多家汽車銷售後發現，不少車型的全景天窗為标配配置，消費者并不可以對其進行選裝，而且車主如果想要選擇一款官方防曬遮陽簾，還需要另外加錢。據特斯拉、蔚來的銷售透露，相關車型的全景天窗是标配，無法進行更改，官方可以提供遮陽配件，但顧客需要另外加錢購買。而小鵬銷售則稱，“小鵬p7和P5都是标配全景天窗，暫時沒有配備遮陽簾。G3i車頂後半部分無天窗，可以單獨購買遮陽簾。”理想銷售則表示，理想ONE和L9标配了全景天窗，電動遮陽簾無需顧客單獨購買。

對此現象，業内人士認為，目前車輛全景天窗的搭載已成為一種行業趨勢，希望車企和玻璃供應商能夠想出好的解決方案，解決消費者夏季用車暴曬的問題，讓消費者能獲得更好的用車體驗。與此同時，讓全景天窗從标配重新回歸選裝，給消費者更多的自主選擇，可能更有利于其市場發展。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!