别克凱越,上市12年,熱銷12年,哪怕在大環境整體不景氣的當下,依然擁有每月破萬的銷量,可以說是在中國繼桑塔納、捷達之後的另一款傳奇車型。然而就是這樣一款帶有傳奇色彩的車型,近一年多來卻因儀表台開膠問題而飽受網友吐槽......
相信就算是完全不懂車的朋友也能馬上判斷出,儀表台開膠這種問題是屬于典型的最低級的産品質量缺陷。從技術層面或者準備的說是工藝層面上來講,儀表台開膠和你買一雙鞋開膠沒有任何區别。
鞋子開膠,這種情況通常隻會出現在山寨品或者低端品牌上面。但别克凱越出身上海通用這樣的一線大廠,凱越本身又是在市場上摸爬滾打多年、成熟度極高的産品。如果不是親眼所見,我們甚至難以相信這樣的一款産品居然會普遍出現這麼低級的産品缺陷。
鞋子“開口要吃飯了”,大家心裡自然很窩火,因為它影響正常走路了,更讓你囧态百出;而儀表台“開了口”,雖然車輛還能正常行駛,但心裡肯定也不好受,同時被人看到了,國人最注重的“面子”肯定也挂不住。然而,就是這樣一個令消費者陷入“囧境”的産品缺陷,上海通用卻始終沒有公開表态、正面處理這個問題。與此同時不少網友卻提出了更深層次的擔憂,他們認為,儀表台的開膠會直接影響副駕駛氣囊的安全使用,在危急情況下會對車内人員造成二次傷害。
一般來講,任何一款産品上市時間越久、成熟度越高,其産品的故障率往往就越低,因為市場已經給予了其充分的時間去修複這些漏洞、缺陷或者BUG。然而别克凱越顯然有些背道而馳,因為除了儀表台開膠,如氣門室蓋墊漏油、輪胎鼓包、怠速不穩等問題也均為凱越的固有頑疾,而上海通用也始終沒有拿出一個真正有效的處理方案來。
正如本文的标題一樣,長此以往,恐怕上海通用失去的不僅僅是儀表台膠的粘性,而是那些掏出真金白銀購買你産品的消費者的用戶黏度!
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