1. 英朗GT 1.8，跑了2.5萬公裡， 不到兩年，發動機故障燈亮.

鑒于發動機的故障燈已經點亮了，那麼就證明控制電腦已經檢測到了發動機控制系統出現了具體的故障，并且控制單元内也已經存儲了相應的故障代碼，因此首先必須要用專用診斷電腦讀取發動機故障碼，在明确了故障碼的具體含義以及對相關數據流進行分析後就能夠确定到相應的故障點，進而才能夠做出準确的判斷和排除，因此建議您及時到修理廠對發動機控制系統進行電腦檢測，并根據實際檢測結果采取相應的檢修處理措施。

2.别克GT斷了電接回後助力轉向故障燈亮了

斷電後需要做一個設定，您可以在發動機啟動後左右把方向打到極限，再回複中位觀察一下燈應該熄滅，否則就需要到店檢查了。

3.英朗GT車 故障燈在自檢時沒熄滅 等啟動後就熄滅了 而且熄火後有幾次都難啟動

啟動費勁 要是啟動的時候沒反應那是電瓶虧電 , 要是啟動的時候打空轉的話那是起動機的事了 , 造成這樣的話有可能是以前着車的時候再次打火造成的，或是打火時間過長.

4.新英朗磨合問題

汽車磨合期是指新車或大修後的初始階段，一般為1000-1500公裡。

(1)避免超負荷行駛

汽車在磨合期内裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規定的載重量和人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸挂系統等部件的負擔，加速磨損。一般而言，國産車不能超過額定載荷的75%，進口車不能超過額定載荷的90%。另外，為減少車身和動力系統的負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動。

(2)勿高速行駛

新車磨合期内有速度限制。一般而言，國産車在40~70公裡/時内，進口車一般在100公裡/時内。确保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000~4000轉/分；忌跑長途，車在磨合期内跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。此外，駕駛時應及時換擋，避免高檔位低轉速和低檔位高轉速行駛。一般而言，各檔位時速控制在頂速3/4範圍内；車在磨合期還應注意盡量不做緊急刹車，力争做到慢起動，緩停車。

(3)使用優質汽油

新車在磨合期内使用的汽油不能低于廠家規定的标号，切勿添加抗磨損的油精，以免裡程數已夠而磨合不足。此外，正确調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器産生的變化，提高磨合期的經濟性。此外，正确合理的駕駛還包括啟動時應輕踏緩擡離合器和加速踏闆。啟動後應低速運行，預熱升溫至50℃~60℃等等。

5.全新英朗起步異響：松腳刹時有異響

這是自動擋車的正常現象。刹車異響一方面是刹車片間隙，另一方面是因為刹車盤硬度不均一，裡面加了一些金屬，導緻刹車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車隻要換擋杆不是停留在停車擋（P)或空檔（N）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏闆。起步時發動機輸出的動力已經施加在車輪上，隻是由于制動力大于動力所以車輪才不動，制動力小于動力車輪就會動，當你放松制動踏闆時，動力與制動力處于臨界時，刹車片與刹車盤之間的摩擦就會有響聲，當快速放開制動踏闆（條件允許情況下）時是沒有聲音的，不用擔心，奔馳寶馬都有這種現象，屬于正常。

6.停車原地打方向有異響

這種聲音有可能是胎噪聲，每款輪胎都會有胎噪聲，隻是發生的時間和聲音大小是不一樣的，不會影響正常使用；2

前後輪的前束不對，造成輪胎胎面波浪狀磨損，也會發出這種異響3

車輪軸承磨損後造成的。4

原地打方向的異響有可能是平衡杆吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

7.英朗兩廂1.6xt在d擋時頓挫問題

（1）怠速稍有點帶不動 電腦自動補油 也有可能是節氣門有點髒 或許路有點不暢 或火花塞有點髒… 隻要沒熄火就沒啥大問題 需要高轉速伺候一下。

（2）變速箱油太髒，動力傳輸不佳也會造成頓挫感。

8.英朗音響可以調嗎？

可以調平衡·高低音；仔細閱讀使用手冊

9..左前車窗異響

情況如下：

（1）密封膠條脫落

（2）玻璃的升降機松了

（3）小物件松了，共振引起的

10..刹車異響

一 、刹車發響有很多因素造成的，發響主要有人為因素和産品因素造成。

(一)：人為因素。

1.拆下原車片的換新片的後發響。

目前，根據實際情況，原車刹車片劃傷原車刹車盤的機率在50%以上，但一來由于是原車件，二來由于隻是劃傷并不發響，所以90%的修理廠和駕駛員并不相信原車片的傷盤，所以更換新片時往往不會主動檢查刹車盤是否有劃痕，等到換新片發響時再檢查，才發現刹車盤上有劃痕，這樣往往導緻駕駛員要求換新片的修理廠、經銷商、生産廠賠償刹車盤。這是明顯由人為因素導緻的背黑鍋。處理方式：更換刹車片時必須先檢查刹車盤有無劃痕，如有劃痕可以建議把劃痕光平或更換新盤。如駕駛員不同意，則應在維修單上注明，并由駕駛員簽字，這就避免以後發響或傷盤而導緻駕駛員索賠。

2.刹車盤表面平整但裝新片發響。

A：這其中第一種原因可能是修理工把刹車片裝偏，拆下時可以看到刹車片表面隻是局部有摩擦痕迹。處理方式：可以拆下重新安裝。

B：第二種原因：目前國内各廠家之間，同一種型号刹車片的摩擦塊尺寸不一緻，尤其是摩擦塊的寬度，廠家之間的尺寸偏差最多可達到三毫米。這就導緻刹車盤表面雖然看起來光滑，但尺寸大的刹車片如果裝到尺寸小的刹車片摩擦過的刹車盤上同樣會響。處理方式：先光盤，如不光盤可以行駛一段時間，待痕迹吻合後就不會發響。

C：第三種原因，行駛一段時間後突然發響，這大部分由于踩刹車時正巧有路上的硬物如砂石、鐵下腳料等夾在刹車片上。這種情況不但發響，而且易傷盤。但拆下檢查時，有時異物已脫落或磨掉。處理方式：光盤，如片子上有異物應取下後再安裝。這種情況往往傷盤隻是傷二隻盤四個表面中的一面，是容易看出的。但如果不對駕駛員說明原因，很易招緻索賠。

D：行駛一段時間後發響。但不是吱吱響，而是嘩啦嘩啦響，這可能是刹車片上的附件松動導緻的。處理方式：重新緊固或更換新片。

（二）：産品因素。

這裡所說的發響是指刹車盤表面完全光滑平整情況下的發響。原因是目前國家規定禁止使用含石棉的刹車片，但是國内大廠家普遍做到了，而部分小廠家仍舊在生産銷售含石棉刹車片。半金屬無石棉的刹車片雖然行駛裡程長，利于環保和人身健康，但是材質偏硬而石棉刹車片由于材質軟，往往即便刹車盤上有劃痕也不會響，且制動感覺柔和，這種情況發響隻能更換新片。

二、傷盤。

這裡所說的傷盤是指刹車盤表面光滑平整情況下的傷盤，除了行駛中刹車片夾住異物外，就是由于廠家生産過程中攪拌不均所緻。其實，現在刹車盤由于成本原因，硬度已大不如前，即便原車刹車盤也普遍硬度不如以前，這就導緻半金屬刹車片特别容易傷盤，隻要是輕微劃痕，即劃痕深度不超過1.5毫米，沒有必要換盤，隻要把盤光平即可繼續使用。

三、摩擦塊掉渣或脫落。

掉渣。

1.如果摩擦塊顔色未變而掉渣則屬産品質量問題。應予更換新片。

2.摩擦塊變色後掉渣或脫落，原因可分以下幾種：

A,制動鉗不回位，制動鉗長期不回位，會造成刹車片溫度過高，導緻摩擦材料燒蝕變質，或黏合劑失效，這種情況下，摩擦材料變成紅色或黃色，這不屬于産品質量原因，但須更換新片且維修制動鉗。

B,長時間刹車導緻掉渣或脫落。這種情況一是在山區出現較多，二是在高速公路出現較多。該山區由于坡陡路長。有經驗的駕駛員采用點刹下坡，但新手往往長時間連續刹車，這樣很容易造成片子燒蝕掉渣脫塊，這種掉渣脫塊顔色也是會變成紅色或黃色，再就是高速公路行駛，由于路好車好，駕駛員往往行駛速度超過安全時速110公裡/小時，有時甚至達到200公裡以上。遇到緊急情況，點刹往往失去作用，必須連續制動。這種長時間制動往往也會造成片子燒蝕掉渣脫塊。片子顔色也會變到紅色或黃色。

C,在上述A、B 二項中出現的掉渣脫塊，不屬于産品責任，廠家不承擔責任。

四、刹車失靈

A：剛安上的新片即刹車失靈，這往往由于安裝時片子表面被人為弄上機油等油脂類所緻，這不屬于産品責任，拆下後是可以檢測出來有無油迹的廠家不會負責，駕駛員隻能再換新片。

B：行駛一段時間後刹車失靈。這種情況大都發生在路面積水的時候，正好在過水坑時踩刹車，高溫的片子和盤遇冷水會淬火，在片子的盤表面形成硬質氧化層，其表面堅硬且材質由正常的白色變成藍色或藍紅相間色。這種情況也必須更換刹車片與刹車盤。但不屬于産品質量責任。

11.開了空調發動機比沒開響

正常的，開了空調壓縮機有聲音，發動機負荷也大了，噪音自然大

汽車空調開啟和不開啟影響的不是發動機的轉速，而是發動機動力性能用在跑車上的比例大小。

行駛中的汽車，猛然把空調開關打開，空調泵電磁離合器動作，空調泵開始工作，也就相當于空調泵分走了一部分汽車的動力，這個時候會感覺到汽車猛然沒勁兒了或者勁兒小了，尤其是汽車在爬坡的時候更為明顯。

一般汽車的排量越小，開空調對動力性能的影響越大；汽車檔速越低，開空調帶來的影響越明顯；如果汽車最大馬力運轉的時候開空調，影響反而小了；其實這其中就是涉及到一個動力分配比例的問題這個問題很簡單的，老兄你想想，壓縮機靠誰帶動，不發動機嘛，打開空調當然要提高轉速了，要不然要怠速裝置幹啥，就普桑這麼低檔的車，也有個怠速電磁閥來控制真空助力呢，别說現在的電噴車了.

12.16英朗雨刷刮不幹淨的問題

檢查雨刮的方法很簡單，噴出一些清潔液，然後開動雨刮，留意它的動作是否流暢，留心聽聽是否有較大的“刮刮”聲，如有的話，就表示雨刮過分壓向玻璃，必須做出适當的調、校。當雨刮掃完一至兩下之後，看看是否有水分留在擋風玻璃上，同時觀察一下是否會留下一些劃痕，如果很明顯地見到的話，就表示雨刮上的刮水膠條已經老化，應該更換新的膠條了。 如果各種故障現象都齊全，肯定要檢查雨刮片。方法是将雨刮拉起來，用手指在清潔後的橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否有損壞，及橡膠葉片的彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現裂紋，就應及時更換。此外，還要注意支杆連接至雨刮搖臂的方式是否匹配，因為有的支臂是用螺絲固定到搖臂上的，而有些則是用建點的凸扣鎖死的，買的時候一定要認準。

雨刮器常見問題

(1)、帶狀條痕：沒有找到雨刮壁的最佳支撐點，導緻雨刮膠條不是每個部位都與玻璃充分接觸；不适當的臂杆壓力或上部結構損壞，甚至不适當的雨刮片都會導緻此類現象。

(2)、霧狀條痕：一層油狀的薄膜随着雨刮使用而分布在擋風玻璃上、通常是因為髒、污或者臘附着玻璃而導緻；雨刮膠條被車蠟、油污污染也有此現象。

(3)、吸水現象：當雨刮器刷過擋風玻璃後，仍有小水滴貼在玻璃表面，此現象為車蠟、油漬或矽化物黏附于擋風玻璃、膠條或膠條的本身質量所緻。

(4)、“卡塔”聲或刺耳的噪音：發生雨刮不規則刮掃時，大都由于膠條磨損、臂杆及支架損壞、膠條老化變形所導緻。在無潤滑的情況下，雨刮器刮掃幹淨玻璃時也會有摩擦聲。

(5)、雨刮揚升現象：現今車輛空氣力學上常見，尤其出現在長尺寸的雨刮。當汽車高速行駛時，因雨刮遭受風力而上揚，導緻部分未被刮掃到，就有此現象。

(6)、膠條龜裂：膠條的使用本來就有一定的壽命，經過冷熱酸堿的肆虐之下，硬化龜裂或剝落在所難免，有的雨刮片會直接脫落于雨刮臂上，若是品質不良的膠條，損壞的時間會更快。

(7)、膠條硬化：由于日光直曬和高溫的直接變化，使雨刮膠條硬化而失去彈性。

(8)、上部結構損壞：受冰鏟或外力破壞，造成雨刮杆結構損壞。

(9)、腐蝕或膠條磨損：氣候不佳、清洗産品使用不當或未達标的膠條配方，會造成雨刮條邊緣破爛或完全磨損。

(10)、膠條污損：形成的原因大多是長期囤積在雨刮上的油漬、車臘的附着雨刮器會與擋風玻璃間産生空隙而達不到完全刮水的作用。

當雨刮發生上述情況而不能及時解決，您的雨刮就會進一步的惡化，劃傷玻璃，進而會嚴重影響行車安全。

13.新手咨詢機油檢查

（1）有機油尺的拔出機油尺查看，機油保持在下線到上線的中間就正常。高了低了都不行。

（2）如果是儀表顯示機油尺度的話就根據儀表的提示來檢測機油多少來添加。

14.全新英朗，手豪換擋變速箱有打齒聲

（1）離合沒踩到底或者挂擋姿勢不對力氣太大了

（2）重新調節離合踏闆高低

15.怠速抖動

(1)空氣濾清器髒：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公裡左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，隻要更換濾芯就可解決。

(2)高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

(3)火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公裡後點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見的故障将火花塞全部更換即可。

(4)怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉速低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。

(5)水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，将以上故障排除即可。

(6)噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公裡。但是由于汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一緻，導緻每個缸工作不一緻，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

(7)積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清。

16.老英朗發動機滲油

橡膠件老化，密封不好，去修理廠更換密封就行。

17.怠速異響

這有可能是因為發電機皮帶過緊或者是水泵皮帶輪或發電機皮帶輪的軸承潤滑不良，再加上冷啟動時壓力過大，從而發出的異響。還有可能是因為皮帶有輕微的打滑現象，導緻的異響。發動機如果怠速低，再加上發動機機爪安裝位置不當，也會在發動機抖動時，機爪與車身上的支架摩擦也會導緻異響。

18.發動機異響

關于發動機的問題，70%的故障都是通過異響來反映的，可見異響對發動機故障判斷的重要性，也可見有關發動機異響的問題之多。

因為用拟聲詞判斷異響不會特别準确，對異響聲音的判斷也因人而異，這裡就不做太多詳細的分類，就從比較常見的故障開始說起。

1、發動機爆震。是一種類似于金屬敲擊的聲音，也可說成敲擊，故障原因可分三種：

a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者标号過低的燃油。

b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。

c、發動機内部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然隻能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴随着比較嚴重的燒機油的情況。

(2)、氣門異響。着車後發動機“哒哒哒”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車着車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。

如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公裡數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除（如何選擇機油可參考《如何正确選擇機油》）。

(3)、發動機“回火”故障。汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會産生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。

(4)、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡産生異響，而且還伴随着發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。

(5)、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特别注意，正時皮帶的更換比較複雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調整不對，發動機内部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時就隻能更換氣門等相關配件，需要拆卸發動機了。

(6)、機油長時間沒有更換。沒有特别規律的聲音，隻是感覺發動機聲音明顯變大，極有可能是機油變髒變質，更換新的機油之後，能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。

(7)、發動機艙内的塑料件松動，比如說發動機上邊的塑料蓋闆，發動機進氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關配件的螺絲、卡扣等。

(8)、發動機皮帶異響。是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶松緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。

(9)、軸承異響。有規律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。

(10)、起動機故障。發動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。

(11)、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，多發生在六萬或八萬公裡以上，更換水泵、防凍液即可。

(12)、發動機機腳墊的問題，機腳墊中有橡膠成分，時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用，更換機腳墊即可。

(13)、發動機下護闆松動。這也是比較常見的故障，尤其是後期加裝過金屬護闆的，很有可能是裝配不好，有螺絲松動，調整緊固即可解決。

以上所列舉的是比較常見的故障，但其實這些在發動機異響的故障當中僅占很小的一部分，關于發動機異響問題的解決，最重要的還是要結合故障車輛，配合發動機故障碼的解讀以及不斷的維修調試來完成。

19.油門旁邊發燙，怎麼回事

是暖風水管，在那個地方

是在主駕駛的主駕駛的側面，清拆掉護闆用隔熱棉包裹一下就可以解決。

20.新英朗開了快半年了，最近發現有時會有異響，哒哒哒哒哒的聲音，像是哪裡卡殼的感覺，但是聽不出來具體是哪裡發出來的，有時有，有時沒有，請問你們有碰到過這種情況嗎？是什麼問題啊？

這是正常的，這個是發動機氣門的聲音，沒有什麼大問題，這個發動機就是這樣的。

21.為什麼我的副駕駛窗戶不能升降

可能是主駕駛位置把它給鎖了,要不然就是電機有問題。

22.16款新英朗空調異響

空調異響分兩種，外部異響和内部異響。

（1）後者是因為系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時産生異響。

（2）前者就是你所說的現象，而這類異響一般是因為冷媒成分中含有空氣和水分，但如果抽加了冷媒後仍然有異響，則多半是壓縮機内部機械結構損壞。

（3）如果是一段時間後複發而且位置位于中控台内部，那麼幹燥瓶效率降低的可能性很大。

23.今天玻璃水沒有了，但是儀表盤上沒有提示。新朗不帶這提示功能嗎？求解

沒有這個功能的，快沒有水的時候你能感覺到的，可能沒注意，快沒水的時候噴的就像和小的那種泡沫一樣

24.車子沒啟動自檢後隻有發動機故障燈亮，啟動後就沒油了。這樣正常嗎。

這是正常現象哦，通電後車輛會進行一個自檢過程，這時的發動機故障燈是亮着的，啟動後自動熄滅的，如果啟動後沒有熄滅這時候就要報修了

25.英朗無骨雨刷異響

雨刷擺臂與搖臂軸沒有固定好或固定的位置不當，導緻雨刷片與風擋下方接觸，從而發出異響。這可以通過調整擺臂的位置來解決問題。

還有可能是擺臂與風擋沒有完全平行導緻的。

您可以先将雨刷拆下，然後将雨刷支架貼在玻璃上，檢查雨刷支架是否與玻璃完全平行，如果不平的話，可以用改錐或刻絲鉗子進行調整，直至平行為止，最後再安裝雨刷即可。建議您也可以試一下調整雨刷擺臂。因為雨刷擺臂與風擋玻璃不平行，造成的異響。可以用改錐或其他工具撬動雨刷擺臂，調整到雨刷擺臂平面與風擋玻璃完全接觸。還有就是雨刷膠條和玻璃之間的摩擦引起的，主要是擋風玻璃上的油膜導緻的，你可以試着清洗一下擋風玻璃上的油膜，然後再看看有沒有聲音。

26.AC鍵的具體控制什麼 ？

AC是壓縮機運轉控制鍵。

制冷不說了，制熱有兩個途徑，一是利用發動機餘熱，二是壓縮機制熱。

家裡的冷暖空調制熱是壓縮機 電輔熱。

27.新英朗低速行駛方向盤突然變沉是什麼原因，沒以前輕了，以前拐彎一個手很輕松，現在得使勁才行

這種情況一般都是輪胎的問題，先檢驗輪胎氣壓是不是在2.2到2.5之間，如果胎壓沒問題需要做四輪定位。再者就是轉向機和轉向拉杆的問題。

28.2013年英朗GT時尚運動，52000公裡，這兩天突然出現點火困難，有時點火後後備箱自己打開，雙閃自己打開

可能是系統紊亂，需要重新刷一下系統，然後再檢測機械的問題。

29.汽車品牌不同是否需要選擇不同品牌機油

每個品牌的機油都有自己的突出特點比如嘉實多冷啟動性能好，美孚抗衰減性好，殼牌清洗能力好，安索靜音效果好。還有就是要選擇适合粘度的機油，比如渦輪增壓的需要用粘度為40的機油，自然吸氣的需要用粘度為30或者20的。這些需要根據自己的車的情況和個人喜歡來定。而不是哪個品牌的車必須要選用相應哪個品牌的機油。

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