國人買車追求高端大氣上檔次，“真皮座椅”那絕對是标配。多個真皮座椅銷量就能蹭蹭漲，車企就開始開動腦筋了。那究竟有多少“真皮座椅”保真呢？我們一起圍觀下來。看完小心紮心呐。

　　我們先來了解一下車上用的皮大概分為哪幾種，這樣也方便自我鑒别。

　　PU/PVC（皮革）

　　其實就是我們常說的皮革，這種成本相對較低，用的最為廣泛。

　　PVC皮革是最常用的，10萬左右的合資車上的真皮座椅往往就是這樣拼接的。屁股和靠背兩塊是真皮，其他地方都是PVC皮革

　　PU皮革比PVC皮革更高級。從強度，使用壽命，舒适性來看，都略勝一籌。

　　這些年，像著名國際品牌LV及巴寶莉等品牌都會選用非真皮材料，如PVC/PU皮革，因為在常溫下，這些材料的化學穩定性高、物理性能（耐磨性）比真皮更好。傳說有個LV包包埋在鐵達尼号裡面十幾年，打撈出來跟新的一樣。

　　主要是便宜！還有大牌的偏愛，車企們當然不能錯過。

　　那這兩種材料一般都在放在車的哪裡呢？座椅背面、車門上的皮子等位置。

　　Alcantara材質

　　首先說明一點，Alcantara不是皮，這種材料起源于日本，是由滌綸（占比68%）和聚氨基甲酸乙酯（占比32%）組成的。這種手感類似于翻毛皮，但不是真皮。一般都适用于儀表台的包裹及座椅邊角。

　　雖然隻是合成材料，這個材質的成本卻非常高。Alcantara材料也是奢侈品屆的新寵原料，衆多時尚品牌都在使用Alcantara材質制作産品。

　　NAPPA皮/皮革

　　我們稱其為納帕皮，可以說是貴族皮料了。比如奔馳S級、寶馬、奧迪等部分高端車型就使用了全納帕皮的内飾裝飾。

　　納帕革也稱為仿納帕，它分為粒面皮、軟面皮、荔枝紋牛皮等，手感柔軟富有光澤使NAPPA皮顯得更加高貴。

　　粒面皮屬于皮革中的高檔材料，粒面皮表面還帶一層自然的蠟感，其粒面越清晰代表檔次越高。粒面皮光澤度比較高，皮更細嫩柔滑，一般用于高端車型。

　　兩者區别：

　　Alcantara并不是皮革，而是一種合成織物。

　　NAPPA可以是真皮，也可以是合成革，是一種皮革的加工工藝。

　　選這兩種産品相比來說，Alcantara更耐磨，防滑效果更好，成本更高透氣性更好，一般用作奢侈品成衣、豪華汽車或超級跑車的座椅方向盤。nappa則通常用于中高級乘用車的座椅和部分内飾，手感細滑柔軟。

　　車上就沒有真皮麼？

　　答案是肯定的，車上還是有真皮的。隻是真皮也有分，有便宜有貴的。

　　先看頭層牛皮和二層牛皮的區别

　　百科已經講的很明白了。一張皮切開，上半部分叫頭層皮，下半部分叫二層皮。加工二層皮的時候會噴PVC，來充當表皮。

　　那什麼車會有全車真皮呢？

　　一般都是超級大牌，如萊斯萊斯，賓利等。據統計，一輛賓利慕尚需要用掉17張牛皮。一輛勞斯萊斯也至少需要11張整皮，大概是一面牆的面積。

　　像我們百姓開的家用車，着實沒有必要這麼鋪張浪費。隻需要在一些特定的地方（如手扶箱、手刹拉杆）用真皮，其他地方都可以用皮革代替。

　　如何辨别真皮和假皮呢？

　　最簡單的方法就是肉眼觀察，真皮是有紋路感的，合成皮則沒有線條的紋路。

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