健康導讀：2006年初，王先生買了一輛新車，但從2007年初開始，就被車子“折騰得夠嗆”。

　　健康導讀：2006年初，王先生買了一輛新車，但從2007年初開始，就被車子“折騰得夠嗆”。原因是，愛車間斷性地無故冒臭氣，車子6次送往4S店修理，問題仍然懸而未決，這讓王先生大傷腦筋，并開始懷疑是不是車本身的質量問題所導緻。

　　随着消費者購買力的提高，國内汽車保有量快速增長，随之而來的是消費者對于車輛在購買、使用過程中糾紛的逐漸增多。其中，類似于王先生這樣對車内環境開始關注的消費者，更是不在少數。

　　環境保護專家指出，由于車内空間窄小、空氣量有限，加上新車密封性好，因此新車内的有害氣體超标比空氣污染中的有害氣體超标對人體的危害程度大得多，輕則導緻車内人員注意力不集中、流淚、打噴嚏、頭暈、惡心、咳嗽、脫發，重則誘發交通事故或引發其他身體疾病。

　　異味不一定就是車輛質量問題

　　車内異味是許多車主都曾碰到的問題，來電投訴的王先生就不斷被異味困擾，那是否能将“空氣污染”理解為車輛質量有問題?

　　據了解，車輛内部的“新車味道”的主要來源有兩方面，新的零配件上的部分氣味殘留造成車内有異味;另一方面是來自車内裝飾，主要是車内裝飾材料散發的有害化學氣體。新車出現異味往往具有一定的普遍性，不少車主駕駛新車時會在很長一段時期内都會聞到一股“異味”，多數車主也僅僅覺得難聞而已，但是還可以忍受，時間稍長異味散去，車主們也就不再計較了。

　　再來看讀者王先生的車，他的車發生異味時已有一年車齡，且在發生異味時沒添加過新的車内裝飾品，因此不存在上述說到的“污染源”。錦江通用4S店高級技師張志平告訴記者，産生車内異味的原因有很多種，但并不代表車子本身就一定存在質量問題;一般情況下都是因為空調蒸發器内滋生了大量細菌所引起的，隻要徹底清洗該車空調系統即可解決。如果是多次發生，那就需要徹底檢測一下。

　　汽車營銷資深工程師徐憲成認為，車内異味是否屬于質量問題要看引發異味的原因是在前期制造中産生，還是後期使用中造成。如果是前者，則肯定是車輛質量問題。而這位來電投訴的王先生的車在使用一年後才出現異味，可以排除是由車子質量問題所緻。

　　那麼，如果因新車質量引發車内異味，車主是否就有獲得賠償的權利呢?上海彙業律師事務所湯淡甯律師對此表示不樂觀：“造成車内空氣污染的原因有很多，這就給車主舉證方面帶來了很大的障礙。因為既然車主認為是質量問題，就必須拿出有利的證據，但對于這一點，由于國内沒有相關标準，這方面的取證是最困難的。因此，車内異味并不足以成為車主換車或退車的理由。”

　　車内空氣污染檢測呼籲強制标準

　　目前，新車出廠前，廠家會對其進行碰撞試驗，以确保車輛安全性。出廠後，如果發現問題，還可以通過召回等手段亡羊補牢，而對車内空氣的質量，目前僅有部分廠家在新車出廠前會進行檢測。今年3月，神龍建成國内汽車廠家首個車内空氣質量試驗室，目的就是為了防治車内空氣污染;而上海大衆則更早的付諸行動，1998年就已經引入德國大衆全套車内空氣質量控制體系，确保車内空氣環境安全。

　　記者了解到，《車内揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》已于今年3月出台，對于防治車内空氣污染，改善車内環境質量已經邁出了第一步。但國家機動車産品質量檢驗中心(上海)馮鳴樹主任直言：“該《方法》未能明确判定車輛車内空氣污染物是否超标，同時，對于整車生産廠家是否需要定期提供産品樣品進行抽檢、消費者發現車内空氣污染物質超标後如何維權等内容也沒有進行明确。”

　　據悉，自2004年北京發生“新車車主苯中毒”案後，車内空氣環境一下子開始受到關注，尤其是關于車内空氣與車主死亡是否存在因果關系問題上，更是成為焦點。此後，國内陸續有多起車内空氣污染超标糾紛引起訴訟，都因車内空氣質量沒有标準而以敗訴告終。為此，北京市豐台區人民法院在2004年向國家質檢總局發出了司法建議書，建議盡早制定車内空氣質量标準，使車輛所有人在維護其合法權益受侵害時有标準可依;同時，建議将汽車車内空氣質量達标作為汽車制造業的強制性規定。可惜，直到四年後的今天，有關車内空氣質量的強制性标準在我國仍然是空白。

　　記者後記

　　“請讓我自由呼吸”

　　消費者買車，是希望生活更加方便，更加舒适，但是，就在車主為買車歡呼雀躍之時，卻發現自己處在一個被有害氣體充斥的環境裡，誰能不為之氣憤?因此，王先生的愛車因車内異味6次維修未果，而産生的沮喪心理就完全可以理解了。另外，記者甚至還碰到過車内異味竟然是由于老鼠鑽進空調機的離奇事。值得慶幸的是，以上這些異味都是可以通過後期維修進行解決的。

　　但那些新車的車主就沒那麼幸運了。新車帶來的喜悅被一次次的異味所淹沒，原本以為廠家會負責、經銷商會像買車時那般體貼備至，可換來的結果卻是一次次的推脫。在國内相關标準缺失的今天，我們隻能希望生産廠家将消費者的健康放在首位，努力把好産品質量關，給消費者一個可以自由呼吸的車内空間。

　　鍊接>>>

　　新車常見污染源：

　　污染源1，内飾件要使用大量的塑料制品和黏合劑，這些都是産生車内環境污染的罪魁禍首。例如可以引起白血病的“苯”，就來自于黏合用膠、人造革、漆面和皮革等，甲醛則主要來源于座椅套、車門襯闆等針織品。

　　污染源2，不但其産生的熱量會增加車内污染物的揮發，而且它本身産生的胺、煙堿等物質也會對乘員的身體造成傷害。

　　污染源3、靠墊等裝飾物，但如果這些飾物是劣質商品就會增加車内“甲醛”的釋放源。一般來講，車内裝飾越多，産生車内空氣污染的可能越大。另外，一些人喜歡在車裡噴灑香水，很多香水是化學合成物，其本身就含有害物質，會加重污染。

　　應對異味的方式：

　　由于汽車空間窄小，車内空氣量本來就不多，加上汽車密閉性好，因此，汽車内有害氣體超标比室内有害氣體超标對人體的危害程度更大。用空氣清新劑或香水來掩蓋車内異味是治标不治本。

　　最好先搞清楚異味的來源。如果是皮質座椅發出的氣味，多開窗就行，很快會散掉。如果是地膠、地墊等造成的，可以把它拆除或扔掉。如果是廠家車輛内飾造成的，那最好多開窗通風。其他方法：

　　◇木炭除味法 車主可以把買來的竹炭，用幹淨、透氣性好的紗布包好，然後放到汽車的後備廂内，竹炭可吸附車内存在的甲醛等異味，竹炭在各大裝飾建材城都有銷售。

　　◇食醋除味法 在不用車的時候，打一小桶清水，再加一些食用醋，放在車裡，水可以吸附甲醛，醋可以起到穩定甲醛作用。

　　◇負離子空氣淨化機除味法 在汽車養護中心做負離子去除異味服務，效果很明顯，工作人員稱做負離子空氣淨化效果可以保持一個月。現在一些大型的汽車養護中心都有這項服務。

　　◇巧用裝修除味劑 裝修除味劑在建材超市都可以買到，可以去除部分甲醛、苯系物、氨氣等刺激性有害氣體。

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