新華網北京７月１日專電（記者楊步月）７月１日，在香港回歸祖國１０周年的大喜日子裡，由香港同胞捐贈的我國第一列火車醫院——健康快車也迎來了“１０周歲生日”。

　　１０年中，健康快車由１列發展到４列，先後在内地２１個省份的５６個貧困地區停靠，累計為近７萬名貧困白内障患者實施免費手術，使他們重

　　見光明。同時，在新疆等地援建了１０個眼科纖維手術培訓中心，為當地留下一支高水平的醫療隊伍。

　　在這一功德無量的善舉背後，有一個人不應該被遺忘，在某種程度上可以說，沒有他就沒有健康快車的今天，他就是原衛生部副部長、現任中華健康快車基金會副理事長兼秘書長殷大奎。

　　在接受新華社記者專訪時，殷老饒有興緻地談起了健康快車從無到有的坎坷曆程。

　　“作為香港同胞送給内地人民的禮物，建設火車醫院計劃在香港回歸前夕被提上了日程。沒想到，在實施過程中卻遭遇了很多難題。”殷老說，他和香港方面的發起人方黃吉雯女士等人專門到有火車醫院的印度取經。那裡的火車醫院以治療小兒麻痹症為主。可是，中國已經基本消滅了脊髓灰質炎即小兒麻痹症，一時間，對于火車醫院将開展什麼病種的治療工作，人們舉棋不定。

　　殷老憑借幾十年的從醫經驗，建議開展白内障手術，理由如下：全國有白内障患者４００多萬人（當時數據），且每年新增４０多萬人；相對于聾啞等殘疾而言，失明對一個人的生活質量影響最大；火車醫院條件簡陋，不适合從事複雜、風險高的醫療活動，而白内障手術隻需一刻鐘左右的時間，就有可能幫助一個人徹底改變命運。

　　說服大家後，殷老開始參與設計火車醫院。火車醫院既有别于普通火車，又與平地上的醫療機構不一樣。為此，殷老多次主持會議，與相關人員草拟、修改圖紙。

　　第一列健康快車最初由３節車廂組成，分别為檢查室、手術室、網絡室，唯獨忘了給需要幾個月工作、生活在其中的醫護人員安排居住、洗澡等地方。殷老隻好硬着頭皮向鐵道部借了一節車廂。

　　車造好了，選擇停靠地又成了讓人頭疼的事兒。健康快車在貧困地區一停幾個月，停靠站點隻能設在鐵路的盲端，這就涉及到供電、供水以及污水處理等問題；同時，患者術後被送到當地的定點醫療機構留院觀察，需要當地政府按人頭給這些醫療機構予以适當的經濟補償。因此，工作人員聯系停靠地時，經常遭到拒絕。對方直言不諱：一怕麻煩，二沒有相應的财政預算。殷老得知後，在電話中把一位地區領導狠狠地訓了一頓。他說：“地方政府決不能因一己私利，而不顧百姓的渴求。”

　　如今，随着健康快車知名度的不斷提升，越來越多的貧困地區領導争相邀請健康快車為自己的百姓造福，也有更多的慈善企業和人士加入到健康快車的事業中來。

　　年近七旬的殷老不顧旅途勞頓，每年都要對複明的白内障患者進行随訪。“有的人跪下要給我們磕頭，有的人拉住我們的手不放，到處是感激的話語和感激的眼淚……”殷老說：“每當我工作疲倦時，想到這些場景就十分欣慰。”

　　采訪即将結束時，殷老囑咐說，不能光說他的功勞。“在健康快車蓬勃發展的背後，有許許多多的無名英雄，包括現任中華健康快車基金會理事長董建華先生。當然，最應該感謝的是那些慷慨解囊的香港同胞，建造前３列健康快車的２億多元費用全部是由香港同胞捐贈的，是他們用自己的博愛點燃了數以萬計的貧困白内障患者生活的希望之火。”

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