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近兩年，受疫情沖擊，國内客運市場進入蕭條期。不少客運企業被迫停擺，陷入經營困境，客運人一邊“養精蓄銳”，一邊思考企業轉型發展的新路子。

然而，凡事都有例外。廣州市都城汽車租賃有限公司（以下簡稱“都城汽車”）以及總經理潘波浪，因早早鎖定班車通勤這條賽道，忙到飛起。

鎖定目标賽道 發掘潛在需求

作為“創二代”，潘波浪從小跟随父親在客運行業打拼，養成了敢闖敢幹的性格。别看他是一個90後，但對客運企業經營卻有着獨到的眼光。

在潘波浪看來，随着時代發展，國家交通運輸業會越來越完善，大衆出行更加講究效率、體驗，高鐵、地鐵不僅速度快，準點率也高，客運行業尤其是長途客運勢必會受到沖擊。因此，早在多年前，潘波浪就和父親從旅遊客運切入，做起了班車通勤、商務接送、旅行包車等短途客運服務。

2014年，廣州市增城區制造業飛速發展，以汽車、半導體、電子行業為核心的工業産業園紛紛成立。當時，看準機會的潘波浪，決定再成立一家新公司，也就是現在的都城汽車，主營班車通勤服務。如今看來，也正是這個大膽的想法，為都城汽車大踏步的發展奠定了基礎。

特别是2020年，國内新冠疫情爆發，整個客車市場幾乎都陷入了沉寂，但都城汽車卻沒有停下前行的腳步，甚至還拿下廣州市交通運輸局發放的40個新增運力指标。對于這樣的業績，不少客運同行都表示不可思議。但事實上，潘波浪有着自己的經營管理之道。

“我們選擇班車通勤作為主營業務，主要考慮到這是一個剛需型的業務，抗風險能力強。另外，增城這邊産業園、工業園數量多，企業用車量大。公司現有200多輛大巴，一個早上要承接10萬人次，并且這個數量還在增加。”潘波浪告訴記者。

同時，潘波浪還強調，企業經營發展不能一味保持傳統的模式，一定要創新，要緊跟市場需求，用發展的眼光看問題。

比如，當下新能源化是大勢所趨，都城汽車在更新車輛時，選購的都是金旅新能源客車。“新能源客車購車時投入較高，但後期運營維護成本低，而且金旅新能源客車帶電量高達255度，續航裡程長，兩天才充一次電，能為公司整體運營節約成本，提升收益。”潘波浪說。

同時，記者還了解到，圍繞班車通勤這個核心業務，潘波浪還新增了停車場、充電站、汽車美容維修等上遊業務闆塊，在增加盈利點的同時，也可大幅度降低都城汽車在班車通勤業務上的運營成本，增強市場競争力。

恪守超标準服務 為滿意度加分

在各行各業，差異化的競争優勢，始終是企業生存立足的資本。在成立之初，都城汽車就選擇了班車通勤這條賽道，并且能夠越做越強，一是其能充分發揮各個闆塊業務優勢，攤薄了車隊運營成本，給予客戶最實在的價格；二是其超标準的服務，赢得了客戶的滿意和信賴。

那麼，到底什麼是“超标準”服務？潘波浪解釋，一是車輛安全舒适，車容車貌幹淨整潔，二是司機及時周到的服務，歸根到底是要給乘客留下良好的乘車體驗。

因此，都城汽車首先在購車環節，就考慮到客戶的需求、體驗，優選大品牌、高品質的通勤車輛。據潘波浪介紹，他們在2020年購入的金旅新凱歌新能源客車就很不錯，運營兩年來，車輛性能表現穩定，升級選配的皮質座椅，坐感舒适，乘客對此評價很高。

除了嚴選優質産品，都城汽車還制定了嚴格的服務管理标準，包括要求駕駛員提前半小時到達站點，對車輛進行設備調試和安全檢查，車輛每次運行前後進行擦洗消殺等。而潘波浪作為老總，也會時不時“現身”在班車運營一線，檢查車輛維護保養以及駕駛員工作情況。

“我一般是早晨5點到停車場排查車輛，第一是對我的客戶負責，确保今天服務他們的車輛跟以往一樣幹淨可靠。第二，我要告訴駕駛員，公司對車輛的衛生及性能要求是必須保障的，不是一句口号。”潘波浪說。

從一輛車服務幾個客戶，到200餘輛車服務上百家企業，潘波浪表示，都城汽車一路走來，靠的是精益的管理、優質的服務。每當接到客戶新增的用車需求，潘波浪不會盲目接單，而是先要召集車隊相關負責人一同确認運力情況，在确保服務效率、服務質量的前提下，才會承接客戶的訂單需求，即便是面對失而複得的大訂單，也不例外。

潘波浪透露，下一步，都城汽車将繼續深耕班車通勤領域，并拓展定制巴士、園區接駁等細分市場，以廣州增城為中心向更大區域輻射，而其超标準、體系化的服務能力将成為“攻城拔寨”的利器。

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