汽車市場是優勝劣汰、适者生存的地方，各路不錯的車層出不窮。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，以“零差評”的美譽享譽車界。“豪車代表”保時捷卡宴，頗受90後年輕人所青睐。随着汽車車型的不斷增多，汽車品牌隻有找到自身的準确定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如柯迪亞克。為了深入了解這款車，我們采訪了駕車者謝先生，因有些閑錢，落地19萬買了一輛柯迪亞克，柯迪亞克到底比不比奇駿好？下面就讓他詳細分析使用感受。

優點：外觀，空間大。之所以選擇柯迪亞克這款車，主要是愛上了車身看起來很大氣，實用性較強，有7座，主要本人剛有二寶，雖然7座很少使用。動力可以，随叫随到，比我以前開的現代動力好多了。雖然價格不是最優慧，但是4s店還是給我送了液晶儀表，電動尾門，升級19寸輪胎，腳踏闆還有三年保養，所以感覺還是可以的，性價比還行。

缺點：最不滿意各種小毛病門子密封條多出一塊懷疑是不是問題車，大燈提車沒幾天就壞了電尾關不上門把手卡住不回位垃圾導航主機誰用坑誰智能觸碰鎖車無反應需要遙控器手動鎖空調外循環臭。

外觀：車子顔色可選性不多，但都是比較大氣、低調的顔色，而且帶有一定的珠光感，有點悶騷的感覺。我最喜歡的其實還是車子的全景天窗啦，整體檔次被提高了不少。

内飾：車内的質感感覺很一般，太簡約了，一點時尚的路線感都沒有，空調出風口的設計也有點low，跟邊上的烤漆紋個人覺得不是很搭，看着十分違和。

空間：本人178cm，以比較舒服的姿态坐在後排膝蓋位置還有一拳半的富餘，頭頂也有一拳左右，前排就更不用說了，兩排的乘坐空間都很寬敞舒适。内部儲物格也挺豐富，日常的物品都可以随便放、信手取。行李箱看着特别顯大，内部也規整，提車到現在隻去超市買過兩次東西，沒怎麼裝過。

舒适性：車子的舒适性整體還算可以的，包括座椅的包裹，空間的舒适性，車内空氣過濾這些。不過成人坐第三排身體舒展不開，坐久了會有憋屈感。

動力：成熟男人一定要有力量，在4s店試車的時候，銷售員帶我感受了一把推背感，當時就決定就是它了！雖然每天被禁锢在家和公司的兩點一線，但是哪個男人不想在屬于自己的旅途中放飛自我一把。

操控：其實從日常駕駛的感覺來說。整體還不錯，起步的油門挺給力，刹車挺靈敏，懸架也不錯。但是方向盤給我的操控感會比較的生硬，讓我感覺這台車缺少了靈魂。

油耗：油耗方面高速表現優秀，如果市區能跑起來也不錯的！擁堵一些的話就是高一點，畢竟排量和重量在這裡去了。高速路段表現：高速優秀，68個油的樣子！配置在合資車裡邊算高的，性價比沒得說。

性價比：很高，預算合理，駕駛感受不錯，雖然内飾做工不怎麼樣，但是使用上沒有一般車子廉價的感覺，操控性能強，指向準确，底盤、懸挂、轱辘、ESP的設計，行駛途中的質量表現很好，舒适性享受高。配置也很豐富，全景的天窗，倒車影像，GPS，上坡輔助，定速巡航等等功能強大。

選車經曆：和父母一起住，一家五口人，有時來個親友要出門，五座車就不夠了，這才有想法買輛七座車。柯迪亞克在七座合資車裡面算是比較均衡也比較實惠的，就選了它。最後我想說二個字：滿意！

聽完車主的分享，我覺得，柯迪亞克之所以受年輕車主歡迎，外觀隻是柯迪亞克獲得成功的秘訣之一，空間、動力、操控等方面同樣不甘落後，能夠滿足消費者日漸增多的購車需求，和競争對手相比，柯迪亞克的性價比遠勝其它。那麼對于表現較佳的柯迪亞克，各位有何高見呢？

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