汽車跑偏是指汽車行駛勻速在直線、平坦的路面上，車輛有自動向左或向右行駛的趨勢。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差超過五米的，就可以稱為跑偏。

汽車跑偏是一個比較難治理的故障，引起跑偏的原因非常多。下面我們就來說說引起汽車跑偏的原因都有哪些。

一、設計原因造成的汽車跑偏

1、懸架的導向杆和轉向系拉杆的運動幹涉就會影響車輛跑偏。就是由于原廠設計造成的，且多造成向右跑偏。這個現象在一些卡車上表現比較明顯。

2、部分前輪驅動的車輛在急加速時有跑偏的趨勢，這是前驅車兩側半軸不等長而造成的一種叫做“扭矩轉向”的現象，是前驅車的固有特性，不是故障，隻是這種現象有的明顯、有的不明顯而已。

二、輪胎故障引起的跑偏

1、兩側輪胎氣壓不同

車輛兩側輪胎氣壓不平衡會直接導緻車輛發生跑偏。車輛會向虧氣輪胎的一側跑偏。

2、同軸輪胎花紋或規格不同

如果同軸上兩側的輪胎花紋不一樣或規格不同，那麼輪胎的直徑就會不同，車輪同轉速下行駛的距離就不同，從而出現跑偏。

3、現在有些車上使用單導向輪胎，這種輪胎如果沒有按照規定的方向安裝，汽車在行駛中也會出現跑偏。

三、刹車系統故障引起的跑偏

某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。 檢查時，可用手感覺一下輪毂的溫度，如某一車輪溫度超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

四、汽車上配重不平均引起的跑偏

汽車在設計時是按照乘員的标準體重來計算汽車的重心位置的，如果汽車上某一側超重，比如在一側坐了個大胖子，則汽車的重心位置和懸架變形量都會改變，汽車就會向某一側偏轉，産生跑偏。

五、四輪定位不準引起的跑偏

對于行駛一段時間的車輛來說，四輪定位數據的變化也會導緻出現跑偏現象。特别是經常走坑窪路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位的參數更容易發生變化。

六、懸架系統故障引起的跑偏　

汽車的螺旋彈簧彈性不一緻造成車身不平，前減震器失效、漏油造成車輛行駛中兩懸挂受力不均勻，從而導緻跑偏。

七、車架總體變形引起的跑偏

因為發生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，就比較嚴重了，這種情況很難校正，因為車身的基礎數據發生了變化，安裝在其上的轉向系統、懸架系統位置都随之改變了，原車的數據已經不再适用了，所以想把車輪定位調好是非常困難的事。

八、轉向系統故障引起的跑偏

比如說轉向拉杆球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等部位間隙過大，轉向機間隙過大，造成整個轉向系統松曠，從而使汽車跑偏。

以下兩種情況不能算做是汽車跑偏

1、一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯。

2、如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，隻是方向盤角度不正，這種情況不算跑偏，屬于轉向系統調整問題，一般隻需要調整一下方向機左右拉杆的長度就可以解決了。

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