各位車友們都知道ABS吧，這是一個防抱死系統。

偉大的科學是不斷進步的，市場也是不斷變化的。

正如一句名言所說。

青出于藍而勝于藍， 長江後浪推前浪，一代更比一代強。

EBD其實是ABS的輔助功能，能有效的改善和提高ABS的功效。

在安全配上，産生了“ABS EBD”的汽車安全配置組合。

第一：什麼是EBD呢？

買車的時候，配置一覽都會有，ABS和EBD這樣一個選項，三個字母是啥意思呢？

很多車友一定很想知道。

EBD就是電子制動力分配，說簡單一點就是，那個車輪需要給力，就給點力。

第二：EBD是幹嘛的？

一是EBD是配合ABS工作的，EBD和ABS是相互輔助的。

二是為了防止車輛在遇到意外情況，采取緊急制動的時候，容易發生車子側滑側翻的風險。

三是EBD就是根據每個輪胎遇到不同的路面，合理分配不同的制動力，防止車輪抱死，防側滑，保持車身的穩定性的一項主動保護安全配置。

第三：沒EBD，遇險汽車會發生什麼？

這個問題問得好，沒EBD你就要提前做好防護措施了。

雖然你有ABS的保護，ABS是能夠防輪胎抱死，但是遇到不同路面上就可能不管用了。

小編就曾做過一個小實驗，

在一段路面上有兩種不同的路況，一面是濕滑路面，另一面是幹燥路面。

左輪行駛在濕滑路面，右輪行駛在幹燥路面。

小編駕駛一輛沒有EBD的車在高速行駛，然後緊急刹車制動。

車子輪胎發生打滑，車身晃動劇烈，車子轉向過度發生側滑失控。

第四：沒EBD的幫助，車子為啥會如此狼狽？

一是車子由于路面上不同的狀況，兩邊的輪胎分别對地面上的摩擦力不一樣，

二是濕滑路面摩擦力小，幹燥路面摩擦力大，

三是左輪摩擦力小，右輪摩擦力大，

四是左右輪受力都不一樣，刹車給的力是一樣，

五是刹車力跟路面上的摩擦力不匹配，産生的摩擦力不一緻，容易發生甩尾打滑現象。

有了EBD，你的車子安全系數提升了多少？

小編又繼續在相同的路段駕駛着裝了EBD的車子，模拟剛才在複雜路況采取緊急制動的實驗，

這一次，車子沒有發生任何的輪胎打滑現象。

車子并沒有偏離軌迹，很平穩的停下來了，這時候EBD的制動力分配作用就體現出來了。

第五：EBD是怎麼工作的？

一是在我們的車子制動的時候EBD就開始工作了，是ABS上的一個新功能，機械系統工作原理是一樣的。

二是每個輪子都會有一台速度傳感器進行監測，對輪子的速度分析判斷。比如速度和摩擦值，然後把每個輪子的信息傳送給EBD系統上。

三是每個輪子與地面接觸情況不同，抓地力也不同，如果都是給相同的制動力的話，會受力不一緻，力量不均衡，容易造成傾斜側翻。

四是這時候EBD會根據每個輪子的實際狀況，對每個輪子分别作出不同的制動方式和不同的制動力量，不停的作出調整。

五是EBD再對每個輪子的制動裝置不斷地調整制動力，來達到合理的刹車感。

六是讓車子在緊急制動情況下保持平穩安全。

小編總結：

一是EBD讓我們的車子的主動安全配置又上了一個台階，ABS和EBD的配合可謂是最佳搭檔.

二是讓制動裝置更加合理完善，EBD可以應對更加複雜多變的路況，讓我們在危險的路段更加有安全保障了，更加暢遊無阻了！

三是EBD不是萬能的，不管有沒有EBD，各位車友們還是要養成良好的開車習慣，才能善始善終的安全駕駛!

四是有的車友怕費電，就關閉了EBD，豈不是關閉了一條通往安全的道路？

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kuche51

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