我們都知道，飛機的起飛降落是需要在機場完成的，那麼對機場的要求也自然而然是比較高的，然而世界上就有這樣一些機場，它們或地勢險要、或氣流不穩、或跑道短促……可以說是集合了各種各樣的危險因素，讓乘客們膽戰心驚，那麼今天我們就去盤點一下世界上最危險的八大機場。

帕羅機場位于不丹境内，也是不丹唯一的一座國際機場，帕羅機場建造在深山峽谷中，周圍高山的平均海拔高度都在2000米以上，有些甚至能夠達到5000米以上，這意味着飛行員在起飛和降落的時候要避開周圍這些巨大的山脈，特别是降落時，飛機要以俯沖的姿态沖入跑道，滑行距離很短，隻有1200米左右，這對飛行員的飛行要求極高，據悉，目前世界上隻有8位飛行員有資格降落在帕羅機場。

古斯塔夫三世機場位于法國聖巴特島，這個機場之所以在危險榜單上榜上有名。主要是因為它的跑道特别的短，隻有短短的600多米，如果飛行員技術不過關的話，飛機就會直接沖進海裡，後果不堪設想。

除了跑道短以外，古斯塔夫三世機場還是建造在一個靠海的盆地，但是隻有一面是臨海的，其餘三面環山，所以飛機隻能在靠海的這一邊起飛，每次起降都需要緊貼海面超低空入場，極其考驗飛行員的心理素質，估計飛機上的乘客也是提心吊膽。

香港啟德機場于1925年建造，曾經是全球最為繁忙的國際機場之一，啟德機場三面高樓大廈林立，居民樓密密麻麻，飛機在進場前要作47度的角轉彎，在離地面隻有300米的空域内降落，難度十分之大。

正是因為駕駛難度高，世界各大航空公司都會派出經驗豐富、技術精湛的駕駛員們執飛香港，不過盡管都是技術高超的飛行員們在小心駕駛，啟德機場也還是發生了不少起飛行事故，據相關數據統計，一共有12起空難在這裡發生，200多名乘客及機組人員在這些空難中喪生，後來到了1998年，啟德機場正式關閉了。

格陵蘭機場，顧名思義，位于格陵蘭島境内，整座島有3/4的面積都位于北極圈内，氣候寒冷，所以格陵蘭機場幾乎常年被冰雪覆蓋。

除了冰雪以外，這裡還有強風和風暴，這一切危險因素都對飛機的起飛和降落構成了強有力的挑戰和危險。而且格陵蘭機場附近還有一個活火山，不定時噴發出的火山灰會嚴重降低該地區的能見度，這無疑又加大了飛行員駕駛飛機的難度，而且火山灰對飛機本身也會造成一定的損壞。

高雪維爾機場位于法國阿爾卑斯山上，由于建造在山上，所以飛機的跑道也隻能夠依山坡而建，而且整個機場跑道的長度隻有500多米，坡度也比一般的跑道下降了18%左右，在飛機降落時，要上坡減速；起飛時，則是下坡加速，要是機長一個沒控制好，結果是怎麼樣大家也能想象得到。

而且在飛機起飛和降落時，都需要穿越白雪皚皚的阿爾卑斯山狹窄的山谷，可以說每一次飛行，都是一次提心吊膽的生死考驗。

直布羅陀坐落于摩洛哥和西班牙之間，是英國的一小塊領土，直布羅陀機場一開始是軍用機場，在第二次世界大戰期間作為英國皇家空軍的飛行基地，但是也會有商業航班每天在這裡起飛和降落。

之所以也把直布羅陀機場列為世界上最危險的機場之一，是因為它有世界上唯一一條穿過機場跑道的過境公路，這條公路名為溫斯頓·丘吉爾大道，每當有飛機起飛和降落時，路口的欄杆便會自動落下，把車輛和行人攔在外面。

這也成了直布羅陀機場别樣的一道風景線，周邊車輛和行人可以360度地集體圍觀飛機的起飛和降落，有時候還可以體會“走在飛機前面”的快感，但是這同樣對飛行員的駕駛技術要求十分之高，稍有差錯就可能撞到公路上或者沖進海裡。

茱莉安娜公主機場位于聖馬丁島上，在加勒比海東北部，這個機場不像一般的機場是用地名來命名的，而是用當時荷蘭的皇繼承人茱莉安娜公主來命名的，不過這個機場的特色可不是公主，而是危險與刺激。

機場與海灘僅一路之隔，海拔僅為4米，跑道長度僅為2301米，可能很多人會說這個跑道長度比上文提到的很多機場的跑道長度都要長了，但是大家要知道，這個機場是有很多大型飛機起降的，前面提到的很多機場都隻提供給小型飛機起降。一般來說，能夠供任何大型飛機起降的最大的4E級國際機場，跑道長度都會超過5000米，而茱莉安娜公主機場的跑道不足一半。

正是由于跑道太短，飛機在即将降落時不可避免地會飛得很低很低，特别是在到達離機場很近的瑪侯海灘時，這時飛機距海灘的高度不足20米，甚至隻有10米，這種在遊客腦袋正上方的“剃頭式”降落總會引得遊客們尖叫連連，因此茱莉安娜公主機場也被稱為是“最刺激的機場”。

每次在盤點全球最危險的機場時，盧卡拉機場都是會出現在各大榜單上，而且經常是榜單之首。

盧卡拉機場建造于尼泊爾東北部喜馬拉雅山深處的盧卡拉鎮，被稱為“喜馬拉雅山的門戶”，這座機場可以說是集齊了所有冒險的元素。

首先，由于位于喜馬拉雅山深處，周邊地勢複雜險要，平均海拔高度2800米左右而且，周邊高山林立，5000米以上的高山一隻手都數不過來。

其次，盧卡拉機場并不會給飛機提供導航，飛行員必須憑借自己的雙眼以及飛行的經驗在崇山峻嶺中找到這個小小的機場，然後自己調整好飛行姿态降落，再加上高山之間氣流和天氣變化都十分複雜，所以進一步加大了難度。

再次，盧卡拉機場的跑道也短得吓人，隻有500米出頭，更吓人的是，跑道的兩端，分别是懸崖和峭壁，這就意味着飛行員在起飛和降落時，都隻有一次機會。

正是因為這樣，盧卡拉機場事故頻發，近20年一共發生過7起較大的飛行事故，至今很多飛行員都不敢去飛這個機場。

那麼不知道大家有沒有去過這些機場呢，如果有去過，歡迎大家在評論中分享那“驚心動魄”的時刻；如果大家還知道一些危險的機場，也歡迎在評論區交流哦。

作者：喬木

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