跑車給人固有的印象就是，低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。當然，大家也可以立刻列舉出心目中的完美跑車，可萬萬沒想到，竟有一些意想不到的品牌也設計生産了跑車，今天我們就為大家盤點一下意想不到的跑車。

MINI 量産Superleggera Vision

寶馬董事會成員Peter Schwarzenbauer确認，MINI将會量産MINI Superleggera Vision概念車，目前一個團隊已經在進行這個車型項目。而且量産版将會最大程度的忠于這台概念車，定位為一具個性魅力的軟頂敞篷小跑車。

動力部分，之前的概念車搭載的是一套純電動驅動動力，不過量産版肯定會更換為傳統的内燃機動力。并且它将和MINI Cooper車型共享動力，不過因為其本身的個性和較為高端化的定位，MINI為它帶來2.0T四缸版本的發動機，并推出S、JCW等不同性能定位的版本。此外，有媒體稱該車還可能搭載2系 Active Tourer plug-in hybrid上面那套混合動力系統，電動機驅動後輪，1.5T的渦輪增壓發動機則驅動前輪。

奧迪 TTC入門跑車

日前，德國媒體披露，奧迪将推出一款全新的運動化設定的三門五座車型——TTC。該車定位在TT之下，基于下一代的A3進行開發，預計2020年之後登場。

就像這張德國媒體描繪出的效果圖，TTC的外觀輪廓顯然要比現在的A3三門版車型運動很多，而且一些TT的經典設計元素，比如外擴的輪拱為它增色不少。德國媒體表示，TTC的起售價講不到3萬歐元，而最頂級的版本也不過4萬歐元多一點。

馬自達RX9

海外媒體帶來了馬自達全新RX運動型車的新信息。報道稱，這台可能會被命名為RX9的運動車型将會基于大幅修改的馬自達6 轎車平台打造，但會改為後驅設置。

全新RX9将會作為RX8的後繼車型而出現，作為一款運動化的車型，它将會最大化的吸收馬自達創馳藍天技術的各種優勢，包括輕量化以及高效的動力等等。其中高效的動力則可能來自一台全新打造的轉子發動機，通過引入創馳藍天技術讓轉子發動機排量大、油耗過高、軸距輸出平平的這些先天缺陷，能夠得到更好的克服。而為了獲取更大的馬力，馬自達也會借助渦輪增壓器，預計能達到455Ps（335Kw），表現出相當出衆的動力性能。而為了擁有更純粹的駕駛樂趣，新車依舊是後驅設置，變速箱則匹配手動或者自動變速箱。

奔馳限量版 AMG C63 Coupe

奔馳現款的AMG C63 Coupe已經來到了它的生命周期的末期階段，因此按照奔馳經常的做法，它的一些獨特的特别版車型發布出來。日前，奔馳發布了一款基于Edition 507版本打造的AMG C 63 Coupe Legacy特别版本，該版本僅僅限量10台，擁有獨特的車身配色和右舵設計，将隻在南非市場進行銷售。

這台AMG C 63 Coupe Legacy特别版基于AMG C 63 Coupe Edition 507版本打造，所以它也有緻敬最後的6.2升V8自然吸氣發動機的意思，因為馬上将會在法蘭克福車展上登場的新一代AMG C63 Coupe将徹底的告别自吸發動機，改為采用一台4.0升的雙渦輪增壓V8發動機。而此次奔馳破天荒的公布了大量該車在生産線上的圖片顯然也有為該車送别的意思。

動力方面，新車和普通版一緻，搭載的6.2L V8自然吸氣發動機最大輸出功率達到507Ps（373Kw），最大扭矩610N·m，新車從靜止加速至100km/h僅需要4.2秒。

法拉利複活Dino車型

FCA集團 (Fiat Chrysler Automobiles) CEO Sergio Marchionne在接受采訪時，正式确認法拉利将重啟Dino之名，這代表法拉利将投身入門超跑的競争當中。全新Dinor将采用中置、6缸動力配置。

Sergio Marchionne表示，目前尚沒有該車的确切發布時間，他們的目标是将它的動力輸出設定在大約500Ps(368Kw)，而且最重要的是Dino并不會是用來走量、擠身價格大戰的車型。

冠上Dino品牌名稱的車型與其他家族成員最大不同處，就是在于其搭載的動力單元并非強悍的V12，而是V6以及V8的發動機，推出Dino的用意就在于想要打造入門選擇，強化品牌在市場上的銷售成績，但平價的意思，自然也犧牲掉法拉利原本所代表的頂層位置；再加上車名并未冠上Ferrari在最前方，因此是否能稱為Ferrari躍馬的傳承作品，一直以來就是備受争議。

值得關注的是，超跑品牌的入門大戰似乎很快會掀起新的波瀾。前段時間我們曾報道，因應中國市場的法規因素，大衆集團有意打造搭載直列5缸發動機的奧迪 R8以及蘭博基尼Huracán。所以未來超跑品牌入門大戰肯定會非常的精彩。本文轉載自騰訊汽車

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