合肥機場有沒有大巴到南京?來源：【安徽财經網】安徽财經網訊：據安徽省發展和改革委員會消息，9月21日，省發展改革委發布揚州至馬鞍山鐵路(安徽段)可行性研究報告審批前公示，揚州至馬鞍山鐵路(安徽段)正線全長22.47公裡，當塗東站聯絡線11.05公裡(單線長度)，新建博望北站建設工期42個月，總投資66.59億元，今天小編就來聊一聊關于合肥機場有沒有大巴到南京?接下來我們就一起去研究一下吧!

合肥機場有沒有大巴到南京

來源：【安徽财經網】

安徽财經網訊：據安徽省發展和改革委員會消息，9月21日，省發展改革委發布揚州至馬鞍山鐵路(安徽段)可行性研究報告審批前公示，揚州至馬鞍山鐵路(安徽段)正線全長22.47公裡，當塗東站聯絡線11.05公裡(單線長度)，新建博望北站。建設工期42個月，總投資66.59億元。

揚州至馬鞍山鐵路(安徽段)線路起自皖蘇省界，向西經馬鞍山市博望區丹陽鎮，引入巢馬城際鐵路馬鞍山南站，與甯安鐵路設上、下行聯絡線引入當塗東站。正線全長22.47公裡，當塗東站聯絡線11.05公裡(單線長度)，新建博望北站。建設标準為高速鐵路，設計時速350公裡。建設工期42個月。總投資66.59億元。

揚馬鐵路又名揚馬客運專線，是一條連接江蘇省揚州市與安徽省馬鞍山市的高速鐵路。揚馬城際鐵路安徽段共設3個車站，由西向東分别為：博望北站、當塗東站以及馬鞍山南站。 其中，始發站1個，為馬鞍山南站;2個中間站包括2個縣級站。在這些站點中，當塗東站是在原有車站基礎上新增線路，其餘車站為甯安城際鐵路、巢馬城際已有和新建的車站。

在今年5月的揚鎮甯馬城際鐵路(安徽段)環評全本公示中，該鐵路的設計時速250公裡(預留進一步提速條件)。而現在已經将設計時速提升到了350公裡;項目總工期由36個月提升到42個月;工程估算投資總額則由57.94億元提升到66.59億元。

本項目是長三角城際鐵路網的組成部分，是祿口國際機場向東西向輻射的旅客集疏運鐵路;是推動長三角區域協調發展、實現南京都市圈同城化發展、推動區域協調聯動、提升南京首位度的鐵路;主要承擔沿線城市之間及合肥、蕪馬、南京、蘇錫常、上海等都市圈間的交流，是一條城際功能為主，兼顧路網連接功能的快速鐵路。

今年年初，安徽省人民政府發布《關于2022年重點工作及責任分解的通知》，開工建設揚州—馬鞍山城際鐵路工程位列其中。另外，南京市交通運輸局2022年1月召開的2022年全市交通運輸工作會議中，也提出把開工建設揚鎮甯馬鐵路列為2022年重點工作。

揚馬鐵路建成後，從合肥出發僅需1個小時即可達到南京祿口機場。（記者 祝亮）

本文來自【安徽财經網】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!