7.1秒破百2.0T 9AT,車長超4米9與邁騰同級,定價不高優惠大,帶你看别克君威GS!
今天要說的就是别克君威GS,其擁有着不俗的舒适和奢華,并且一直是B級轎車市場上重要的一款車型,加上極具攻擊性的外觀設計,讓買家對外觀的需求大為滿意,顯閑言少叙,下面咱們就對别克君威GS做一次全面解析。
價格方面,别克君威GS廠商指導價21.88-24.98萬元,這價在同級車型中并沒有什麼優勢,但是要知道美系車在終端市場中往往都會有着較大的優惠力度,而别克君威GS自然也不例外,根據我們在終端了解到現款别克君威GS有着4.5萬的優惠,就拿2021款 GS 28T尊貴型為例原價24.98萬,優惠之後裸車價格才20萬出頭。
外觀方面,它車頭采用一個立體飛翼紋理的格栅造型,再搭配上它的紅色GS标識,看起來很動感,而且它的格栅還配備有主動閉合的功能,兩側與之搭配的大燈則看起來相當的犀利,從車身側面來看它的車頭還是挺修長的并且加上它的小溜背造型看起來非常的流暢,搭配熏黑處理的五幅輪毂與紅色卡鉗造型也相當的運動。
車的尾部微微上翹的小尾翼恰到好處,敦實的後包圍内還融入了雙邊共兩出的真排氣,而且對後尾燈進行了熏黑處理從而提升車輛的運動氣息,個人覺得别克君威GS的整個外觀還是比較符合年輕人的審美需求的,至少上市至今還沒有人因為别克君威GS的外觀設計而說它難看。
懸架方面采用了前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂,部分車型還提供了懸架軟硬調節功能,實車體驗别克君威GS高速超車并線或者是匝道盤橋,整車都可以保持一個十分不錯的車身姿态,而且還帶來了較為不錯的舒适感,要比同級一些日系B級車的底盤更具優勢。
尺寸方面,長寬高分别為4913/1863/1462mm軸距達到了2829mm,它2829mm的軸距相比本田雅閣、大衆邁騰的軸距稍顯不足,但是整個後排的乘坐體驗其實腿部空間還是挺不錯的,不過由于它溜背的造型盡管它頂部做了掏空處理,但是頭部還是讓人感覺稍微有一些壓抑。
内飾方面,整個内飾最吸引注意力的就是它的一體式運動座椅了,這個座椅是獲得了德國AGR認證的乘坐的時候,我覺得它的腿部以及腰部兩側支撐都相當的到位,承托感可以說是比較強的,而且可以看到在它座椅上有GS的專屬标識,并且還有紅色的縫線來增強内飾方面的一個運動氣息。
整個内飾設計其實還是大家比較熟悉的這套設計語言了,中控屏尺寸并不大,畫質也相對來說比較一般,換擋機構采用的是按鍵式換擋,造型相對來說比較美觀,而且大大節省了空間再加上它這裡使用的大面積軟性材質包裹和黑色鋼琴烤漆為車内帶來很強的質感。
動力方面,搭載了2.0T渦輪增壓發動機,傳動方面匹配了9AT變速箱,最大馬力237匹,最大扭矩350牛米,這樣的動力參數也表明了它有着不錯的動力表現,0-100km/h加速7.1秒,完全可以滿足日常通勤時對動力的需求。
小結,通過以上對别克君威GS的全面解析就可以看出它具備了很強的産品力,無論是外觀造型、車身尺寸、懸架調校以及動力組合都能體現出它的誠意,特别是它在終端優惠之後的體現出較高的性價比,聊了這麼多你對别克君威GS有什麼看法或建議呢?歡迎下方留言評論,大家一起參與讨論。
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