哈弗H9在國内俗稱“霸道”，哈弗H9的表現可想而知。開H9去全國自駕遊，看個人情況。這并不意味着一個非常優秀的模型就一定是合适的。還應考慮成本。如果不是差錢，那你就不用看了。

　　如果自駕遊隻是為了看一些景點和名勝古迹，那對于一個三鎖的大9來說就有些過分了。現在國内的公路網比較發達，基本都鋪好了一些路。而且H9的排量為2.0T，車身重約兩噸，油耗比較高，成本有點高，如果你要去西藏或沙漠，那麼H9非常适合。

　　要看一輛車是否适合越野，首先要看的是車身尺寸，而哈弗H9的車身是标準的中型SUV尺寸，再加上直線型的設計，讓這款SUV不在乘坐和裝載方面優于同級别。合資SUV很差。

　　此外，哈弗H9全系标配四驅。為展現硬核SUV的特點，采用4L低速四驅模式，可将扭矩放大2.48倍。前後軸被牢牢鎖定。兩者結合的結果是車輛的脫險能力大大提高，無需擔心車輛任意三個車輪打滑。

　　這款車可以算是硬核越野車，大梁，适時四驅系統，非承重車身結構，前獨立雙橫臂懸架，後整體橋式非獨立懸挂，标配差速鎖和低速四驅驅動功能，高端車型配備後橋差速鎖和油箱轉向，可選裝前橋差速鎖，可以說是硬裝武裝到牙齒的核心越野車。

　　車身尺寸大，内部空間大，有7座車型可選。其實自駕遊對模型的空間有比較的要求。它需要裝載更多的行李，或者更多的座位來承載更多的人。碰巧H9可以滿足要求。

　　哈弗h9也上市了。與老款相比，它的發動機變化很大。功率提升至165kw，扭矩達到385Nm。不要懷疑它的力量。有了那三把鎖，要說比普拉多強，肯定還是做不到，但我覺得隻要分開不殺自己，普拉多90%都可以去，也可以去。

　　當然，有渦輪遲滞，這是物理特性，沒辦法。而且他隻需要在他早期的20萬塊錢裡，他認為值多少錢就可以了。油箱容積較大。這輛車的原廠油箱是80升。在高速路況條件下，滿油箱續航裡程至少700公裡，省去中途頻繁加油的煩惱。

　　動力性能好，搭載長城2.0T大功率發動機。無論是城市中的低速加速還是高速超車，這款發動機與ZF8AT變速箱的完美結合總能為您提供良好的加速體驗。.即使在高海拔地區，這款渦輪增壓車型也能提供相對較好的動力性能。

　　我非常喜歡H9的内飾，尤其是飛機推杆式的變速杆。帥到令人心動。中控台上指示氣壓、高度、方向和角度的儀表非常實用，我們将為經常自駕的人提供大量數據。車内能摸到的地方柔軟舒适，配色很柔和，長時間駕駛也不會影響心情。

　　這輛車可以提供非常好的越野能力。如果想自駕去西藏阿裡地區，隻需要換一套AT輪胎。在其他方面，它可以在沒有太多修改的情況下應對惡劣的越野條件。面對一般的川藏、青藏或獨庫高速公路，綽綽有餘。

　　所以，哈弗h9适合自駕遊嗎？雖然油耗比較高，但性價比高哈弗H9是同價位性價比最高的越野車。

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