把你最喜歡的跑車和你的噴氣式飛機搭配在一起是有可能的,如果你擁有世界上最大的小型航空公司之一的話。
Flexjet董事長肯尼·裡奇是賓利十多年的所有者,去年決定與穆勒納内部設計團隊的工程師一起推出“巴卡拉項目”,從他的雙門賓利巴卡拉到他的新灣流G650和西科斯基(Sikorsky)s-76直升機,都有細節相呼應。
肯·裡奇的G650與他的賓利·巴卡拉有着相同的細節和皮革座椅
G650座椅的細節、皮革和縫線設計靈感源自巴卡拉。
首先是外觀。Ricci自己的Bacalar限量版12的一部分被漆成了一種不尋常的朱利普顔色,因此團隊将這款車作為飛機銀綠色調的模型。
在内部,巴卡拉的馬車制造的亞麻和白鲸皮革為灣流号和西科斯基号的座椅提供了靈感。有5000年曆史的再生河木材形成了裡奇的巴卡拉(Bacalar)手工制作的單闆,也啟發了兩架飛機上匹配的木單闆品種。同樣的,巴卡拉的緞青銅裝飾在船艙和鑽石雕刻的地毯上。
肯·裡奇(的s-76直升機配有賓利·巴卡拉的座椅
S-76有類似的圖案,巴卡拉的影響甚至延伸到鑽石圖案的地毯。
當然,巴卡拉塗層是兩架商用航空公司最受歡迎的飛機的終極裝飾。灣流公司于2005年開始其G650項目,并于2008年公開披露。2012年,它獲得了美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的型号認證。
直到去年,650是灣流最快的公務機,最高速度為0.925馬赫,航程為7000海裡。直到最近,它才被灣流(Gulfstream)更大的G70超越,目前正在通過測試,明年将獲得認證。G650也是灣流最受歡迎的型号之一,本月訂購或交付了500多架G650。
肯尼·裡奇(Kenn Ricci)的賓利·巴卡拉(Bentley Bacalar)的西科斯基S-76上的杜松樹外觀。
S-76的杜松漆顔色與車主的巴卡拉相同
西科斯基的s-76是該公司為民用市場設計的第一架直升機,其曆史甚至更長。1978年獲得認證後,該直升機最初在海上石油鑽井行業的需求量很大,直到高管和UHNWI發現其作為VIP直升機的好處。在直升機近45年的曆史中,多次叠代、設計變更和發動機改進已成為直升機的定義。
盡管斯基科斯基公司今年早些時候宣布暫停了新訂單,表示正在考慮在海外制造這架标志性直升機,但已經制造了875架S-76。盡管如此,這架新的Flexjet直升機還是加入了一個傑出的團隊。10個國家使用西科斯基S-76運載國家元首。
肯·裡奇的s-76西科斯基直升機的後部。
S-76的後端是金色和白色的陽光
Ricci也是Flexjet的部分項目的一部分,他将把賓利風格的噴氣式飛機和直升機納入公司的機隊。上周晚些時候,灣流号在飛往紐約的航班前,在英國法恩堡機場首次公開亮相。裡奇的西科斯基于去年夏天在蒙特利汽車周首次亮相。
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