說到哈弗汽車，可能絕大多數朋友想到的都是哈弗兩款名車：一輛哈弗H6，一輛哈弗H9，這兩款SUV确實在汽車市場有相當強的統治力。但是其實哈弗還有一款SUV F7，它是一款全球上市車型，根據資料顯示，去年哈弗F7上市一年，一共銷出了13萬輛汽車，每個月妥妥的上萬輛，這是典型的悶聲發大财的一款車型。但是筆者今天要說的并不是這台F7，要說的是它的阮生兄弟--H7。

H7這款車型的廠商指導價是14.2萬到17.3萬元，這款車型成功的推出，把哈弗汽車的均價又拉升了一個台階，雖然這款H7的銷量還十分的低迷，但是這款車型的潛力确實非凡，它的銷量有望一飛沖天，為什麼這麼說？我們一起來看一下這款H7車型的性價比如何。

哈弗H7這款車型的顔值非常的出色。

與哈弗H6實用為主的定位不同，這款H7設計的更加激進，更加年輕，而且更加的具有科技感。H7整個前臉我們看到，設計元素都是非常犀利的，前臉用了細長尖銳的大燈，它的中網格栅用了盾牌造型的超大鍍鉻材質，并且用了一圈鍍鉻件進行包圍，這兩者打通相銜接了。H7的霧燈也采用了C型的鍍鉻件進行裝飾，整個前臉給筆者的感覺就是異常的兇猛，富有攻擊性。

H7的車側線條設計的比較硬朗，它的車頂做了一個下壓的設計，而車身線條做了一個上揚的設計，這樣就有一種弓箭随時要射出去，蓄勢待發的感覺。筆者認為這樣的設計和寶馬X3如出一轍，非常的富有張力。

H7車尾采用了AB尾燈，雙排氣管，并且H7把車燈的位置進行上移，這樣使我們的視覺感拉高，看起來底盤相當的高，這樣一種随時準備沖刺的感覺，立馬勾勒出來。

其實不僅僅是H7看起來更加的運動時尚，其實它的動力設計的也是相當的優秀。

H7這款車型全系配備了2.0t的渦輪增壓發動機，最大馬力227馬力，最大扭矩385N.M。百公裡加速9.6秒，雖然這是一款2.0t的渦輪增壓發動機，但是H7是屬于典型的幹粗活，吃的還不要太精細的那種，隻需要加92号的汽油即可。

經過我們的試駕。這款2.0t的發動機給筆者最大的感受就是，H7不會起步的時候往前竄。筆者特意做了一個彈射起步操作，但是這台發動機的轉速并沒有拉升的特别高，原來當發動機的轉速進入2200RPM的時候，檔位立馬就被限制住了，所以整個起步加速的過程都是比較平穩的。當速度跑到45碼以後，H7這款車型真正的就開始爆發了，整個換擋的過程相當的迅速，推背感立馬就體現出來了。

H7車型采用的七擋雙離合的變速箱，經過筆者一天的試乘試駕，發現這台變速箱的反應非常的出色，在我細細的體驗下，基本沒有發現頓挫的現象。而且我們所開的路程，基本上覆蓋了絕大多數的城市用車路況，可見這台變速箱調教的确實相當不錯。

在整個試駕過程中，讓筆者還有一個地方相當滿意，就是這款車型的車内空間不但十分的豪華，而且它的座位空間感更強。

說到豪華，H7這款車型配備了大面積的真皮包裹，并且整個方向台使用了非對稱的一個設計，這樣整個檔次感更加的強烈，而且這款車型使用了直排檔把，所以在中央扶手這塊空餘了大量的空間。

說到空間好，H7這款車型在前排後排都可以非常輕松的乘坐，經過我們的測試，後排坐三個成人毫無壓力，而且可以輕松擁有三拳距離。

寫在最後

總得來說，哈弗H7這款車型無論是外觀、顔值、内在動力，這一款車型都給筆者留下了相當深刻的印象，而且這款H7車型的價格筆者認為也是十分劃算的，它的入門版14.2萬元，終端市場有着不小的優惠幅度。花一台合資車緊湊型SUV的價格，就可以買到一款中型的哈弗H7，筆者認為性價比還是相當不錯的。

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