這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了多連杆獨立懸架。
汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架,獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何幹涉的,非獨立懸架的同軸兩個車輪之間存在互相幹涉。
獨立懸架的舒适性和操控性都要比非獨立懸架好。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,多連杆懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架。
汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架,扭力梁懸架。
雙球節懸架是麥弗遜懸架的複雜化版本,這種懸架隻是将麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連杆,這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。
雙球節懸架可以提高車子的操控性,還可以提高轉向精準性。
多連杆懸架是雙叉臂懸架的複雜化版本,這種懸架隻是将雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連杆。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本,這種懸架隻是将雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連杆。
扭力梁懸架經常在一些小型汽車和緊湊型汽車上見到,這種懸架的結構簡單,體積小,占用的空間小。
扭力梁懸架的成本也是很低的。
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