在臭名昭著的早晨高峰時段，23歲的日本大學生Norika Minakami (化名)剛剛擠出東京地鐵。和往常一樣，地鐵裡的男女乘客在7月的酷熱天氣裡擠在一起。

　　Minakami小姐感到有東西碰了一下她的臀部，但她沒多想什麼。接着又一下——這次的揉捏絕非誤會。她一把抓住那個惡棍的手，在下一站将他拽出地鐵，并向地鐵站工作人員和警察報案。

　　這個男士被判有罪，并被罰款30萬日元(合2580美元)。但是Minakami 小姐仍感到憤慨。“我在車上大叫有人騷擾我，但沒有人站出來幫忙，無人理睬我，”她說。“在日本，這種騷擾行為并不被視為犯罪，因為它們每天都在發生。”

　　“癡漢”(chikan)在日語裡是性騷擾者的意思。其人數之多，已成為東京地區的嚴重問題。根據東京警方提供的數據，從1996年到2004年，東京地鐵上發生的騷擾案件幾乎增加了2倍，達2201起。

　　面對此類事件的與日俱增，東京幾家列車運營商于5月份推出女士專用車廂，這被視為女士躲避“癡漢”騷擾的避難所。

　　“我們收到了大量女乘客的請求，希望我們能在其它列車線上設立女士專用車廂，”日本最大的火車運營商東日本鐵路公司 (JR East)發言人稱。“絕大多數女乘客作出了積極反應。”

　　過度擁擠的東京地鐵線，使騷擾行為比較容易得手。作為全球最大的城市之一，每逢工作日，由于郊區人口湧入城内上班，東京的人口都會從1200萬激增至1500萬。據估計，在高峰時間，東京地鐵幹線一些列車的運載量要比額定運載量高一倍。

　　專家稱，“癡漢”數量之所以激增，是因為很多人并不認為他們的行為是犯罪。

　　“日本一直缺乏有關騷擾行為的教育，而:在把這種行為定為犯罪方面又相對慢了一步，”東京學藝大學(Tokyo Gakugei University)社會學家Yuko Kawanishi稱。“從更為根本的層面上講，這顯示出對日本女士明顯缺乏尊重。”

　　地鐵車廂裡懸挂的很多廣告，都以近乎全裸的泳裝女模特為主角，使女性被“物化”。

　　Kawanishi女士認為，這些年來，日本女士已經變得更自信了，如今她們更有可能報告受到騷擾。事實上，一些男士乘地鐵時開始害怕站在女士身旁，因為他們擔心被錯誤地指認為騷擾者。

　　“在擁擠的列車上，如果周圍全是女士，我就會焦慮不安，”東京的一位信貸分析師覺青山(Satoru Aoyama)說，“我覺得他們應該在地鐵上設立更多的女士專用車廂。”其他男士則雙手抓緊吊環，這樣，即使有什麼情況發生，他們也好為自己開脫。

　　但是，關于騷擾案例的統計數據仍不容樂觀。東京警方去年的一項調查顯示，在高峰時間乘坐地鐵的632名受訪女士中，大約有60%自稱曾遭遇性騷擾，但其中僅有10%的受害者能夠抓住騷擾者向警方報案。

　　東京地鐵的女士專用車廂位于列車尾部(有些女士抱怨這樣不夠方便)，用粉紅色花朵和其他标志鮮明标示。車窗上還有大幅貼紙，上面寫着“女士專用車廂”，以防有異性不小心跳上車來。東日本鐵路公司表示，設立這類車廂所需投資微乎其微。

　　然而，女士選擇這類車廂的原因卻可能有多種。“我不會刻意選擇這種車廂，”30歲的辦公室女士Akane Kojima說：“如果我那麼做，并不一定是為了躲開性變态者，而是為了逃避男士身上的各種體味，尤其是在夏天那幾個月。”

　　盡管Minakami小姐所乘坐的地鐵線尚未開通女士專用車廂，但她表示，她現在會特意選擇那些不太擁擠的車廂。“如果有女士專用車廂的話，我會選擇它，”她說。“很多男士根本不懂得尊重女士。女士們應該堅強起來，為自己伸張正義。”

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