船樓的吊裝意味着大船的“結構封頂”，就像大廈吊裝最高處的最後一段橫梁一樣。是工程進度的重要節點。而徹底的結構封艙，則意味着大船結構主體的施工已經基本結束。下水日期已經指日可待了。不過即使指日可待，但是畢竟距離下水和出塢仍然有一段時間。對工程進度三班倒。每時每刻都在不間斷施工的大船來說，即便是24小時的工期都是被看重的。那麼在最終下水前的幾十天内，肯定不會對施工進度進行任何的放松。那麼在主機爐艙封艙和正式下水日之前，還有哪些具體施工項目需要抓緊進行呢？瀚海狼山（匈奴狼山）就在這裡簡單的捋一捋。說得不一定非常全面，隻作為簡單的參考而已。先說甲闆表面可以直接看得見的未完工工程。首先可見艦島上的綜合射頻桅杆還沒有吊裝。

估計下水前會吊裝焊接上去。雖然這個部件是否已經到位完全不影響下水出塢程序。但是對追求外觀完美的廠家來說，大概率會在下水之前把這個重要的部件安裝到位。主桅到位後，新船的最高處距離水面被認為高差會超過70米，已經接近25層居民樓的高度，非常驚人。但是由于主龍門吊的橫梁高度都在120米之上，下面淨空足夠大，都不影響下水的過程。而且從船廠到外海，也暫時沒有跨海大橋。因此即使主桅超過70米，未來出海試航時仍然會一路暢通。而如果将來在船廠外側建造新的跨海大橋。也會專門考慮新式大船主桅的最高高度問題。起碼确保主跨橋梁的高度可以通過最高桅杆的巨型船舶。在主桅到位後，還需要到位的就是4個角的近防武器系統。現在明顯是3套件，船尾最高的平台是FL3000導彈發射箱，

平台最高是讓其有最寬大的發射角。第二層平台是近防萬發炮。目前據說2130都已經研發成功。如果新船上新炮。那麼就不是每分鐘萬發，而是1.5萬到2萬發，那是真正的鋼鐵風暴了。第三層最低的平台，則是留給反潛發射系統。這3件套在船尾左右船舷是分層對稱布置。當然在前部隻有一層平台。也不是每個角三件套都具備。根據情況個别平台會有所減少。比如前左舷平台上會隻有一部FL3000導彈發射箱。這樣做主要是不影響艦載機的起飛。可見左右武器平台的武器旋轉預留孔都已經做好。隻等武器本身的安裝到位。不論主桅還是所有的近防武器，要吊裝到位隻需要一夜之間，因此形象進度會很快。甲闆上需要做的另外一項工作。就是一些臨時通風口的焊接封閉。在全部飛行甲闆基本封閉完成後，會對甲闆進行預劃線。也就是把彈射起飛區、飛機整備區和斜角降落區在甲闆上臨時标識出來。

因為未來甲闆上還要鋪設接近10厘米厚度的防滑隔熱塗層，這個工序需要等試航完畢，證明内部的所有主輔設備都沒有問題後再進行。不過可以在下水前僅僅用一層油漆進行預劃線，這樣整體看上去也顯得美觀。這是在未來幾十天内都得見的工作。至于内部大量空間的清理和油漆作業更多更繁複。主要是對所有的新焊縫進行打磨補漆工程。在下水前48小時。會找一段晴好天氣進行船底防污漆的施工，完成這層塗裝後，則24小時内必然下水！

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